随着越野竞技时代的回归,全新普拉多毫无疑问成为首选。自从在去年的广州车展上首次亮相,这款车就成为硬派越野市场的关注焦点。普拉多源自兰德酷路泽车系长达73年的悠久历史,通过无数极限挑战展现出其卓越表现。普拉多因其可靠耐用和出色的越野性能而备受赞誉,它在联合国维和行动、南极科考、北疆勘探、神舟号任务保障、生命救援以及医疗应急等重要场合中扮演着重要的角色。强悍的越野车并非用来娱乐,而是应对挑战严苛环境的工具,如雨林、沙漠、雪山、极地和荒凉之地。它们需要在极端恶劣的条件下跋涉数千里,然后平安归来。因此“无路也有普拉多”的口碑深受用户的认可。

全新普拉多采用了与兰德酷路泽300相同的GA-F平台,并配备了2.4T 1MT HEV超级混动系统,最大综合功率为243千瓦,系统综合最大扭矩为630牛·米。作为一款适应全球市场的车型,它继承了可靠、耐用和具备越野能力等特质,以满足全球化需求。这款车采用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,每款车型都配备了托森限滑式中央差速器,从而实现了全时四驱功能。为了提升操控性能和越野通过性能,EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置首次被引入。这样做不仅满足了对越野性能的需求,而且显著提高了操控性能。通过结合MTM全地形监视系统和MTS多地形可选驾驶辅助装置,即使是缺乏经验的司机也能够轻松驾驶越野车,就像是经验丰富的老手一样。

为了验证全新普拉多2.4T超混系统的独特性,全新普拉多进行了藏地极限挑战。他们成功穿越了楚拉山和麦地卡湿地,探索了萨普冰川秘境,并登顶了天空之城孜珠寺,展现出了超强的越野实力。这款车型搭载着强劲的330匹马力引擎,配备了8速自动变速箱和全时四轮驱动系统,使其在崎岖之地表现出色,能够轻松穿越横断山脉。通过与SDM电控稳定杆的协同作用,EPS系统提高了操控的准确性,让驾驶者在越野行驶中感到更加轻松自如。全新普拉多引入了MTM全地形监视和MTS多地形辅助系统,为每次行程提供智能护航,重新定义了越野驾驶的标杆,让每次旅途都充满着无限的可能性。

全新普拉多秉承了“回归原点”的设计理念,旨在为用户的日常生活带来便利和实用性。在总体设计方面,精简了不必要的部分,保留了核心要素,并对普拉多的优点进行了进一步优化,打造出应用了减法美学的全新普拉多。减法不仅仅是简单地减少,而是根据实际需求和合理考虑来保留有用的功能,以确保全新普拉多的耐久性得到提升,避免多余和浪费。